Ühiste tõrgete jagamine Siemensi puutetundlikus remondis

Ühiste tõrgete jagamine Siemensi puutetundlikus remondis
Probleemid, mida Siemensi puutetundliku ekraani remont saab lahendada Sisse, emaplaat on vigane, ekraan on must, suhtlus on katkendlik, puudutus ebaõnnestub ja mõnikord muutub ekraan valgeks ekraanile, puutetundliku paneeli rikkeks, mustaks ekraaniks, surnud ekraanile, toitepuudulikkuse, vedelkristallide rikkeks, puutetundliku paneeli kahjustus, puudutus on normaalne, kuid emaplaadi programm ei reageeri, puudutus on halb, puudutus ebaõnnestumine; Operatsiooni tundlikkusest ei piisa, pärast sisselülitamist ei kuvata kuvamist, PWR Light ei sütti, kuid kõik muu on normaalne, kahekordsed seeriapordid ei saa suhelda, emaplaat on lahti, 485 jadapordi suhtlus on kehv, puutetundlik ekraan teeb seda ei reageeri sisselülitamisel, suhtlus on halb, ekraani ei saa lülitada, puutetundlik ekraan jookseb kokku jne Remont, LCD-ekraanil kuvage horisontaalne ribade remont, LCD-ekraan kuvatakse mitme ekraaniga remont ja LCD-ekraaniekraanil kuvatakse keerulised ja mitmesugused probleemid. Seda saab parandada, puutetundlikku ekraaniga suhtlemist ei saa parandada, puutetundlik ekraan ei liigu sisse lülitamisel poolel teel, remonti ei saa programmi sisse lülitamisel programmi sisestada, indikaatorituli ei sütti remonti, remonti, see Puutetundlik ekraan jookseb remondiks, lamp ei sütti remonti, puutetundlik ekraaniklaas on katkised remonditööd Asendage puutetundliku ekraaniga puutetundliku nihke remont, puutetundlikku ekraani ei saa puudutamisega parandada, pool puutetundlikku ekraani saab puudutada ja teine ​​pool ei saa Puudutades parandada, ei saa puutetundlikku ekraani kalibreerida ja parandada ning puutetundlikul ekraanil pole taustvalgustuse remonti.
Imens Siemens puutetundlik ekraan kiire remont ja remondiga puutetundlik ekraaniga inimese-masina liidese seadmed alates TP070, TP170A, TP170B, TP27, TP270, OP3, OP5, OP5, OP7, OP7, OP15, OP17, OP25, OP73, OP73, OP73, KTP17, KTP400, KTP400 TD200, TD400 siiani, TP177A, TP177B, TP277, TP37, OP270, OP277, OP37, OP37, MP270, MP277, MP277, MP370, MP377, MOBIL177PN/DP, MOBIL277, KTP600, KTP1000, SIMP1000 ja
(1) Rike 1: puudutushälve
Fenomen 1: sõrmega puudutatud asukoht ei lange kokku hiire noolega.
Põhjus 1: Pärast draiveri paigaldamist ei puudutatud Bullseye keskpunkti vertikaalselt.
Lahendus 1: positsioon uuesti kalibreerige.
Fenomen 2: puudutus mõnes piirkonnas on täpne ja puudutus mõnes piirkonnas on kallutatud.
Põhjus 2: helilaine peegelduse triibudele koguneb pinna akustilise laine puutetundliku puutetundliku ekraani ümber suur kogus tolmu või skaalat, mis mõjutab helilaine signaalide edastamist.
Lahendus 2: puhastage puutetundlik ekraan. Pöörake erilist tähelepanu helilaine peegeldusribade puhastamisele puutetundliku ekraani neljale küljele. Puhastamisel ühendage puutetundliku ekraani juhtimiskaardi toiteallikas lahti.
(2) Rike 2: puutetundlik ekraan ei reageeri puudutusele
Nähtus: ekraani puudutades ei liigu hiire nool ega muuda oma positsiooni.
Põhjus: selle nähtuse põhjused on järgmised:
① Helilaine peegelduse triibudele kogunenud tolm või skaala akustilise laine puutetundliku ekraani ümber on väga tõsine, põhjustades puutetundliku ekraani toimimise;
② puutetundlik ekraan ebaõnnestub;
③ puutetundliku ekraani juhtimiskaart ebaõnnestub;
④ puutetundliku ekraani signaali rida on vigane;
⑤ jadaport ebaõnnestub;
⑥ Operatsioonisüsteem ebaõnnestub;
⑦ Puutekraani draiveri installimisviga
Lahendused Siemensi puute ekraanide tavalistele vigadele
Lahendused Siemensi puute ekraanide tavalistele vigadele
1. ühefaasilise või mitmefaasilise tõrke tõrketeave kuvatakse kui “Inveter U” või “Inveter V või W”. Põhjus on see, et ühefaasiline või mitmefaasiline muundur ebaõnnestub. Kui lülititoru tippvool on i> 3inrms, on INRMS IGBT. See olukord ilmneb siis, kui on probleeme muunduri nimivooluga või on muunduri värava ühe etapi lisavõimsusel midagi valesti. Pärast sedalaadi tõrke ilmnemist võib see põhjustada sagedusmuunduri väljundi otsas lühise või võib ka mootori vibreerimise ebaõigete kontrolleri seadete tõttu märkimisväärselt vibreerida. Hoolduse ajal on üldiselt kaks olukorda:
(1) Käivitage tahvli rike Kui Siemensi muundur täidab impulsi laiuse modulatsiooni, on impulsi seeria töötsükkel paigutatud vastavalt sinusoidaalse seadusele. Modulatsioonilaine on siinuslaine ja kandelaine on bipolaarne isoseles kolmnurga laine. Modulatsioonilaine ja kandelaine ristumiskoht määrab muunduri silla väljundfaasi pinge impulsi seeria. Ukse juhtpaneel realiseeritakse suuremahulise integreeritud IC (ASIC) kaudu, mis sisaldab digitaalse sagedusgeneraatorit eraldusvõimega kuni 0,001Hz ja maksimaalne sagedus 500Hz ja impulsi laiuse modulaator, mis genereerib kolmefaasilise siinuse laine süsteem. See modulaator töötab asünkroonselt konstantsel impulsi sagedusel 8kHz. Selle genereeritud pingeimpulssid lülitavad vaheldumisi sisse ja välja kaks lülitusvõimsust samal sillaharul. Kui see vooluringi tahvel ebaõnnestub, ei suuda see tavaliselt pingempulsse genereerida ning tahvel tuleb välja vahetada ja parandada.
2 muunduri seadme rike Siemensi muundurites kasutatav muundur on isoleeritud värava bipolaarne transistor - IGBT. Selle juhtimisomadused on kõrge sisendtakistus ja väga väike väravavool, nii et sõiduvõimsus on väike ja see saab töötada ainult lülitusseisundis. Ei saa töötada suurenenud olekus. Selle lülitussagedus võib jõuda väga kõrgele, kuid selle antistaatiline jõudlus on halb. Kas IGBT komponenti on vigane, saab mõõta ohmmeetriga. Konkreetsed sammud on järgmised:
● Ühendage sagedusmuunduri toiteallikas lahti;
● Ühendage kontrollitud mootor lahti;
● Väljundterminali ja DC ühenduse klemmide A ja D impedantsi mõõtmiseks kasutage ohmmeeterit (vt lisatud pilti). Mõõtke iga testi kaks korda, muutes ohmmeetri polaarsust. Kui sagedusmuunduri IGBT on puutumatu, peaks see olema: U2 -st A on madal takistus, vastasel juhul on see kõrge vastupidavus; U2 -st D -ni on see kõrge vastupidavus; Muidu on see madal vastupidavus. Sama kehtib ka muude faaside kohta. Kui IGBT on lahti ühendatud, on sellel mõlemal korral kõrgetakistuse väärtus ja kui see lühistatakse, on sellel madala takistuse väärtus.

3 Energiatarbimise takisti rikke rikketeade kuvatakse impulssitakistidena, mis tähendab, et energiatarbimise takisti on ülekoormatud. Sellel on kolm põhjust: regeneratiivne pidurduspinge on liiga kõrge, pidurdusjõud on liiga kõrge või pidurdamisaeg on liiga lühike. Energiatakisti on lisakomponent. Kuna tekstiil- ja keemiliste kiudainete koormus on suur inertsuskoormus, ühendatakse suure võimsusega lüliti toru ja energiatarbimise takisti paralleelselt sagedusmuunduri alalisvooluosaga DA juhtmestikuga. Selle peamine funktsioon on toiteallika ühendamine dünaamiliselt piirata DA liini ülepinge sisselülitamisel, väljalülitamisel või laadimisel. Kuid kui pidurdusvool ületab reitingu, katkestatakse toiming. Üldiselt on kaks olukorda:
(1) energiatarbimise takisti rike. Tegelikus sagedusmuunduris on impulsi takisti 7,5Ω/30kW. Pärast inverteri kasutamist mitu aastat, sagedase alguse ja muunduri peatuste tõttu, kuumutas takisti üles ja selle takistus vähenes. Siemensi muunduritel on siiski ranged nõuded selle takistuse väärtuse osas, mis peab olema suurem või võrdne 7,5Ω. Seetõttu, isegi kui selle muunduri energiatarbimise takistus on umbes 7,1Ω, ilmneb ülaltoodud tõrge ja see ei saa normaalselt alustada. Hiljem lülitasin sisse suure võimsusega takisti, mille takistusväärtus oli umbes 8Ω, enne kui sain selle sisse lülitada.
(2) IGBT ebaõnnestumine. Inverteri IGBT -osas on tõrge, mis põhjustab liigset regeneratiivset tagasiside voolu ja põhjustab ka energiatarbimise takisti ülekoormust.
4. Ülekuumenemisviga Kuumuvus Riketeade kuvatakse kui temperatuuri, kuna muunduri soojuse hajumise temperatuur on liiga kõrge. Sagedusmuunduri kuumutamine põhjustab peamiselt muunduri seade. Inverteri seade on ka sagedusmuunduri kõige olulisem ja habras komponent, nii et temperatuuri andur (NTC), mida kasutatakse temperatuuri mõõtmiseks, paigaldatakse ka muunduri seadme ülaosale. Kui temperatuur ületab 60 ℃, eraldab sagedusmuundur signaalirelee kaudu; Kui see jõuab 70 -ni, peatub sagedusmuundur iseenda kaitsmiseks automaatselt. Ülekuumenemise põhjuseks on tavaliselt viis tingimust:
(1) Ümbritseva temperatuur on kõrge. Mõnes töötoas on kõrge ümbritseva õhu temperatuur ja need on kontrollruumist liiga kaugel. Kaablite salvestamiseks ja kohapealse töö hõlbustamiseks tuleb muundur paigaldada töökotta kohapeal. Sel ajal saate soojuse hajumiseks lisada sagedusmuunduri õhu sisselaskeava külma õhu kanal.
(2) Ventilaatori rike. Sagedusmuunduri väljalaskeventilaator on 24 V alalisvoolu mootor. Kui ventilaatori laager on kahjustatud või mähis on läbi põlenud ja ventilaator ei pöörle, põhjustab see sagedusmuunduri ülekuumenemise.
(3) jahutusradiaator on liiga määrdunud. Sagedusmuunduri muunduri taga on alumiiniumist soojuse hajumise seade. Pärast pikka aega jooksmist kaetakse väljast staatilise elektri tõttu tolmuga, mis mõjutab radiaatori mõju tõsiselt. Seetõttu on vaja regulaarselt puhastada ja puhastada.
(4) Koormus ülekoormus. Sagedusmuunduri kantav koormus on pikka aega ülekoormatud, põhjustades soojust. Sel ajal kontrollige elektrit